Задвижването на скоростта е взето от скоростната кутия, така че скоростната скорост ще бъде изключена от процентната промяна в предавката. Предно зъбно колело с един зъб по-голямо и задно зъбно колело с два зъба по-малко биха дали 15,75 мили/ч на 1000 об/мин, увеличение от почти 13%.
По-бързо ли вървят по-малките зъбни колела?
Замяната на по-голямо предно или по-малко задно зъбно колело понижава съотношението (понякога наричано "по-високо" предавка), което води до повече скорост за даден оборот на двигателя. По същия начин, по-малко предно или по-голямо задно зъбно колело дава по-малко скорост за даден оборот ("по-късо" предавка).
Промяната на размера на зъбното колело влияе ли на скоростомера?
Повечето нови мотоциклети имат скоростното устройство, което се задвижва от изходния вал на трансмисията. Промяната на предавката на зъбното колело определено ще повлияе както на посочената скорост, така и на изминатите мили.
Какво се случва, когато поставите по-малко зъбно колело в мотора?
Добавянето на зъби към предните и задните зъбни колела има противоположни ефекти. Инсталирането на по-голямо зъбно колело на обратния вал създава по-висока предавка, докато по-голямото задно зъбно колело намалява предавката. По същия начин, по-малко предно зъбно колело понижава предавката, докато по-малкото задно зъбно колело прави предавката по-висока..
По-малкото зъбно колело улеснява ли педалите?
Ето трика, разделете зъбите на зъбното колело на зъбите на свободния ход. (Колкото по-малко е числото, толкова по-бързо ще имате педала.)
Обяснени промени в предавките на мотоциклети | MC Garage
Motorcycle Gearing Changes Explained | MC Garage
